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   특허영어 배우기 (1日 1文) : 회원전용

특허 번역의 실력을 키우기 위해서는 실제 사용되고 있는특허영문의 문장표현에 익숙해지는 것이
제일 중요하다고 생각합니다. 본 란을 통하여 미국 명세서에서 발췌한 표현을 매일 하루에 한 문장씩
연습하도록 하겠습니다. 중요한 것은 매일 꾸준히 '연습이 실력이다'라고 생각하시고 하는 것입니다.
본 코너는 회원등록을 하셔야 내용을 보실 수 있습니다.

※ 본 공부의 효과를 높이기 위하여 해당하는 미국 특허공보를 올려놓았으니 다운로드받아 도면과 함게 보면서 공부를 하시길 바랍니다. [미국특허청 홈페이지 http://www.uspto.gov]

[ 1번 ~ 57번 ] US 6,425,597 공보
[ 58번 ~ 77번 ] US 6,533,358 공보
[ 78번 ~ 91번 ] US 2003/0057243 공보
[ 92번 ~ 123 ] US 6,598,947 공보
[ 124번 ~ 140 ] US 6,607,250 공보
[ 141번 ~ 현재 ] US 6,494,474 공보

[ 미국특허청 홈페이지에서 미국특허공보를 검색하는 방법 ]
 1) "Patents"를 클릭한다.
 2) "Search Patents"를 클릭한다.
 3) "How to Access Full-Page Images"를 클릭한다.
 4) "AlternaTIFF"를 클릭해서 AlternaTIFF를 인스톨한다.
 5) AlternaTIFF를 인스톨한 후, 처음으로 돌아가 "Patents", "Search patents",
   "Patent Number Search"의 순서로 클릭한다.
 6) 빈칸안에 특허번호를 입력하여, Search를 클릭한다.
 7) 조금 지나면, 해당 공보의 프론트페이지가 나타난다. 프린트 아이콘을 클릭하면, 그 페이지를
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번호 제목
19 Moreover, it can seen that suspension system 10 is economical to make and install, reliable in use, and lightweight and easy to maintain.
18 Thus, it can be seen that the suspension system 10 of the present invention is useful on wheelchairs of any type to provide shock absorption and stability to the wheelchair when bumps, depressions or other irregularities in the travel surface of the wheelchair is encountered.
17 This substantially vertical axle displacement also aids in keeping all of the wheels of the wheelchair in contact with the travel surface, to maintain the stability and steering control of the wheelchair.
16 In accordance with one of the main features of the present invention, it should be understood that the displacement of axle 13 in a substantially vertical direction when a bump or depression is encountered in the travel surface of wheelchair 11, is an important factor in maintaining the center of gravity of the occupied wheelchair.
15 Elongated section 35 of each arm 18 again remains parallel to the elongated section of the other arm, thereby enabling a relatively large amount of horizontal travel D+x of the axle, again resulting in efficient absorption of up to 50% of the shock by suspension assembly 15.
14 This pivoting action causes arms 18a, b to visibly move farther apart from distance A to distance A+z, and spring 19 correspondingly is placed under tension to absorb the shock of wheel 28 dropping into the depression.
13 Turning now to FIG. 6B, it can be seen that when one or both wheels 28 of wheelchair 11 encounters a depression in the travel surface of the wheelchair, arms 18 again pivot about brackets 16, 17 at fasteners 42 as axle 13 moves downward in response to the depression.
12 This pivoting action causes arms 18a, b to visibly move close together from distance A (FIG. 5) to distance A-z, where z is variable, and spring 19 correspondingly is compressed to absorb the shock of wheel 28 moving over the bump.
11 An isolation plate 60 is disposed between and interconnects top and bottom members 61, 62 to provide additional stability to spring 19.
10 It should further be appreciated that the depth of insertion of each extension tube 14 within its respective frame tube 44 determines the front-rear position of wheels 28 relative to frame 12 and seat 25, thereby determining the center of gravity of wheelchair 11.

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